?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: авиация

Предлагаю вашему вниманию главу из моего будущего отчета по велопоходу по Исландии. Сам отчет читать будут наверняка не все, а информация о наших злоключениях во Франкфурте может быть интересна многим.

КДПВ:

Еще зимой нами были куплены прямые авиабилеты СПб — Кефлавик — СПб, а также Рейкьявик — Исафьордюр — Рейкьявик. Ожидалось, что в субботним утром 21 июня мы прямо из Питера вылетаем в Исландию, из Кевлавика спокойно доезжаем на автобусе до автовокзала Рейкьявика, собираем велосипеды, едем 2 км в аэропорт, откуда перелетаем в Исафьордюр (компания Air Iceland принимает велосипеды в собранном виде). Самое позднее в 22 часа по местному времени мы должны были расположиться в кемпинге Исафьордюра, такой вот максимально ненапряжный перелет. В прошлые разы мы уже летали через Хельсинки (с автобусом и такси), это было нелегко, и хотелось избежать кучи пересадок.

Но за месяц до похода всё пошло наперекосяк. Из-за забастовки летчиков компания Icelandair отменила рейс СПб — Кефлавик. (Это был знак, который мы тогда проигнорировали.) Пришлось звонить в поддержку, где нам заменили прямой рейс “туда” на СПб — Хельсинки — Кефлавик. Соответственно, мы уже не успевали на вечерний рейс в Исафьордюр, пришлось прямо по интернету заменить его на утренний следующего дня (цена вопроса 30 евро). Здесь выясняется, что у Finnair, выполняющей рейс СПб — Хельсинки, провоз велосипеда стоит 70 евро, тогда как для сравнения утренний Аллегро до Хельсинки сам по себе стоит 40 евро. Опять звоним в Icelandair, там выясняется, что они не могут ничем помочь нам, кроме как предложить возместить разницу между стоимостью провоза велосипеда у них (28 евро) и у Finnair.

Тем временем, приходит ответ из Finnair на запрос провоза велосипедов: гарантии нет, самолет маленький и берет на борт не более 2 штук. Рисковать улететь в поход без велосипедов нам совершенно не хотелось, звоним опять в Icelandair и слёзно просим перебронировать рейс на другой (просто забить на рейс СПб — Хельсинки нельзя, увы). Они идут нам навстречу и вторично заменяют билеты на вариант с пересадкой во Франкфурте, где первую часть маршрута выполняет Аэрофлот. На пересадку уделяется всего час, но по нашему опыту, если все будет хорошо, мы должны успеть (тем более, что велосипеды перегружаются “сами”). Других вариантов у нас, в общем, не было, кроме как всё возвращать, теряя около 20 тыс. руб., и ехать в Крым.

Стоит ли говорить о том, что все переговоры с Icelandair выполнялись по телефону на английском языке.

Итак, 21 июня мы едем на такси в Пулково, грузимся в самолет а/к “Россия” и платим Аэрофлоту 50 евро за лишнее место багажа (рюкзак, куда мы утрамбовали вещи для нас обоих). При большом желании можно было уложиться в бесплатную норму, но нам было лень возиться с этим. Самолет приземлился во Франкфурте вовремя, но до момента выхода из самолета прошло минут 20, нас везли на автобусе через пол-аэропорта, паспортный контроль проскочили быстро, на спецконтроле нас задержали. В конечном счете, у нашего гейта мы были за 20 минут до вылета. И нас не пустили, сказали, что автобус уехал 5 минут назад! Вот впервые вижу, чтобы посадка закрывалась так рано. Делать нечего, следующие несколько часов мы потратили на:

  1. Переговоры с Icelandair, которые заявили, что это Аэрофлот опоздал, и они должны нас обустроить.
  2. Переговоры с Аэрофлотом, где нам заявили, что у них обед. :-)
  3. Поиск нашего багажа. Разумеется, его не оказалось у лент, куда нас сразу направили. Мужика, волочащего 2 велосипеда по полу, мы перехватили довольно быстро, а рюкзак, набитый важным турснаряжением, пропал. Сложность была в том, что на наших багажных бирках не было номеров — только штрихкоды. Пришлось скачать и установить сканер штрихкодов на смартфон, только тогда удалось определить номер бирки пропавшего рюкзака. А на стойке розыска нам уже предлагали доставить его домой через месяцок. Но тут произошло чудо — рюкзак нашелся по номеру, и через 3 часа после опоздания на рейс мы наконец получили весь багаж. А мы уже морально готовились покупать снарягу и рюкзак во Франкфурте. В процессе розыска багажа я раз 10 прошел через таможенную границу Германии (зеленый коридор).
  4. Аэрофлот заявил нам, что их самолет прилетел вовремя, и на самом высоком уровне было принято решение нам не помогать.
  5. Сотрудника Icelandair примерно за полчаса беседы удалось убедить в том, что в опоздании не виноваты ни мы, ни Аэрофлот, а билет-то у нас был от имени Icelandair.

В конечном счете, за счет Icelandair нам предоставили: билет на завтрашний рейс в Исландию, номер в гостинице (почти в самом аэропорту) с завтраком, ваучер на ужин в гостинице номиналом 50 евро. Сказать, что мы испытали облегчение в этот момент — значит, ничего не сказать. У меня за тот день дважды было ощущение, что я сейчас оторвусь от земли от счастья: в момент, когда нашелся рюкзак, и когда исландцы нам объявили, что берут на себя наши беды. (Мы в долгу не остались и по прилету сердечно отблагодарили компанию на страничке в Facebook.) На фоне всех этих передряг 100 евро за онлайн-замену внутренних авиабилетов с утреннего на вечерний рейс показались ерундой — мы в тот момент были готовы попасть в Исландию любой ценой. (Мы еще не знали, что через 2 недели будем готовы спастись из Исландии любой ценой.)

Еще раз благодарю тех, кто учил меня английскому языку, без него нам была бы просто труба. Равно как и в случае, если бы мы мыкались не в Европе, а в какой-нибудь туземной стране. Ночевка в отеле прошла без приключений, я попутно забронировал другой автобус от аэропорта до аэропорта в Исландии (ранее купленный нами за 16 евро — пропал), наутро бесплатный автобус доставил нас до аэропорта, где мы оплатили байки, сели в самолет и прилетели в Кефлавик.

Тэги: