?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: наука

Проблемы со Стридой

Сначала при замене колодок я обнаружил, что намертво заклинило прижимной ролик на ремне (это на самом деле обычный пром с уплотнениями). Снял его, отмочил в масле, вроде заработало. Поставил его обратно, но поскольку задний шкив имеет "яйцо", точнее эксцентриситет (!!!), в процессе вращения педалей ролик то отодвигается от ремня на 1 мм, то слегка чиркает о него.

Кстати, за систему крепления ролика надо дать по голове конструкторам. Чтобы его снять, надо:
1. Либо снять заднее колесо, для чего нужно открутить 3 болта 6-гранником, с силой выбить колесо с оси, после чего открутить 2 гайки разводным ключом;
2. Либо иметь под рукой рожковый ключ на 13 мм и еще один разводной. В век quick-release и 6-гранников оба варианта выглядят странно.

Так вот, после этой операции у меня при активном разгоне с места уже 2 раза зажевывало ремень. Происходило это так: с силой нажимаю на педаль, через полметра заднее колесо клинит намертво, глядь - а ремень либо зажевало между шкивом и ротором, либо перекрутило на 180 градусов прямо между роликом и шкивом. Как это возможно физически - не знаю. Оба раза с помощью такой-то матери ремень удавалось поставить нормально, но теперь там несколько зубьев почти оторвались, сам ремень в одном месте надорван на 1/3.

В "лабораторных" условиях повторить сход ремня со шкива у меня не получалось ни под каким видом: ролик стоит довольно близко к ремню, если поставить еще поближе, то он уже будет конкретно катиться по ремню, что недопустимо. Почему происходило зажевывание - не имею ни малейшего понятия. Буду менять ремень - 700 руб. - пока он не порвался в самый неподходящий момент. Обещанных 100500 км он так и не прошел.

В общем, в моих глазах ременный привод окончательно превратился в дорогую и глупую игрушку для фанатов: хватило и того, что зимой система вообще не работает.

Кстати, колодки менять так и не пришлось - пробегут еще немало.

Тэги: