?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: общество

FAQ/отчет по Strida - updated

По результатам использования своей Strida LT в течение года решил поделиться впечатлениями. Благо, форма для отчета уже есть - официальный FAQ, примечательный креатифф маркетологов. Я отвечу на те же самые вопросы, но с точки зрения человека, который купил Стриду за свои деньги (выдержав неравную битву с жабой). Оригинальный текст набран мелким шрифтом, для сравнения. ;-)

Итак, поехали. Вот текст статьи в более читабельном виде.

  • Q: Чем «Стрида» выгодно отличается от других велосипедов?
    A: Главное преимущество - возможность заходить с велосипедом туда, куда с обычным не пустят: магазины, почта, банки, офисы, общественный транспорт. Стриду не требуется оставлять без присмотра, тем самым минимизируется вероятность угона. Особенности конструкции обеспечивают сравнительное удобство перемещения велосипеда в сложенном состоянии: его можно катить, приводной ремень не испачкает одежду, байк складывается-раскладывается за 15-20 сек. Однако нести сложенный велосипед в руках довольно тяжело (от такого мелкого велика подсознательно ожидаешь меньшего веса). Кроме того, катить сложенный байк надо аккуратно - он норовит разложиться на поребриках и ямах.
    «Стрида» — единственный складной велосипед, который не пачкается смазкой, не ржавеет и практически не требует обслуживания. Кроме того, «Стрида» — самый легкий складной велосипед в мире, который в сложенном состоянии можно свободно катить, а не нести; он помещается практически везде, а складывается и раскладывается за считанные секунды без применения специальных инструментов. Благодаря прочной конструкции и передовым технологиям, на «Стриду» выдается одна из самых долгих гарантий среди велосипедов.
Читать дальшеCollapse )

Если в двух словах, то несмотря на то, что это очень специфический велосипед, я доволен - деньги он свои оправдывает. И народ на работе смотрит с великим интересом, особенно те, кто ходит пешком до метро 4 км.

Add. Cделал замеры реальной городской скорости. Получилось вот так:

А вот зависимость скорости от каденса:

Получается, что комфортная скорость действительно лежит в диапазоне 20-25 км/ч.

Тэги:

Титановый башорг

Вношу свою посильную лепту
в счёт пожертвований
на возведение Храма Титана на крови.

Classic


Отборнейшие перлы из ветки Титаномахия на Бироте. Орфография и грамматика авторские.

1-й закон байкера гласит:
Cамая полезная деталь в велосипеде - титановый подседельный штырь, и чем он сильнее торчит- тем полезнее.

2 закон байкера гласит:
Титановые компоненты не лучше других в принципе: они в принципе чуточку другие. Их главный недостаток: про них почти ничего вразумительного неизвестно. А, как известно, покорение неизвестного - смысл жизни байкера.

3-й закон байкера:
Амортизаторы байкеру не нужны. А там, где они нужны - их с успехом заменят титаносодержащие компоненты.


титан он такой, он скольский, надо ставить цанговый якорь и затягивать его прям как последний раз


вручную титан торцевать - это из разряда каторжных работ


титан- он скользкий и эксклюзивный, думать в конечном счете приходицца самому


Титан - выбор человека, идущего в вечность. Это что-то сродни покупки семейного склепа при жизни. Это когда ты уже вышел на финальный отрезок своего жизненного пути, и тебе нужно рядом только проверенное временем, что будет с тобой уже до конца...


А байк- он всем своим нутром тянется к титану. концептуально. нетитановые байки- недоразумение, это пробники для бедных или расходники для профи. байк для того, кто его любит не титановым быть не может, если он дорогой, пафосный, но не титановый, то все-равно его владелец находится в постоянных сомнениях- может, хватит дурака валять, и купить, наконец что-то такое, на чем не стыдно...


Читать всёCollapse )

Тэги: