Category: отзывы

Category was added automatically. Read all entries about "отзывы".

фото

SMS-датчик температуры и напряжения в сети

После того, как у уехавших в отпуск родителей вылетели пробки и разморозился холодильник, я стал искать прибор, который бы мог подать сигнал бедствия по SMS, если неожиданно отключают свет. Как ни странно, такие приборы существуют, хотя решений для этого не очень много, и они, как правило, весьма дорогие. В конечном счете я остановился на вот таком датчике, купленном на Алибабе за 2700 руб.:

Что он умеет:

  1. Контролировать наличие напряжения в сети. При отключении или появлении питания - посылать SMS.
  2. Посылать SMS при выходе температуры за установленные рамки (к прибору подключается внешний температурный сенсор).
  3. Включать/отключать розетку при выходе температуры за установленные рамки. На розетке поддерживается нагрузка до 3 кВт (не тестировал на такой мощности).
  4. Посылать SMS при резком изменении окружающей температуры.
  5. Включать/отключать розетку по SMS или звонку.
  6. Включать/выключать розетку по заданному времени и дню недели.
  7. Сообщать текущую температуру по SMS-запросу.

Полное использование функций допускается только с одного телефонного номера (вся настройка прибора тоже производится SMS-командами). Также можно добавлять дополнительные номера телефонов, которые смогут только включать/отключать розетку с помощью SMS. Жаль, что нельзя использовать все функции с нескольких номеров - это явный косяк разработчиков.

По первым впечатлениям, прибор очень интересный. Качество приема сигнала сети у него весьма хорошее, тем более, что SMS проходят даже при плохой связи, в отличие от GPRS. Функций у него так много, что вариантов использования проглядывается тоже немало. В наиболее простом случае прибор пошлет SMS, если электричество отключат в отсутствие хозяев, что даст возможность организовать спасение холодильника. :-) Если прибор установлен в загородном доме, то он просигнализирует, если котел почему-то отключится, и дом начнет замерзать.

Если использовать прибор на даче, то к нему можно подключить масляный радиатор и нагревать дом заблаговременно перед своим прибытием туда. Единственное, что нижняя граница рабочей температуры установлена в -10 градусов, поэтому придется настроить датчик так, чтобы он немножко прогревал сам себя и не давал окружающей температуре упасть ниже -10. Также надо помнить, что использование нагревателя в отсутствие людей чревато пожаром.

Возможно, кому-то пригодится такой датчик, особенно если вы имеете дом за городом и/или любите ездить в отпуск. Если что, я его покупал здесь. Он также есть на Ebay, но заметно дороже. Датчик продается в коробке приличного вида, что делает его неплохим подарком, однако инструкция только на английском языке.

фото

Зимняя велоодежда и материалы - 2014

За 4 года после написания моего первого поста про велоодежду кое-что поменялось, у меня одежды стало больше, качество ее выросло. Некоторые элементы я менял несколько раз, подбирая оптимальный вариант. Делюсь с вами текущим конфигом. Итак, нижеперечисленный комплект одежды закрывает температуры от -30 до +10. Примеры употребления показаны для моего организма (туловище и голова не мерзнут, а руки-ноги - мерзнут, сильно не потею) в туристическом режиме. У других людей всё может быть принципиально иначе.

Обновление от 18 марта 2014 года. Можно считать, что я нашел оптимальный набор зимней одежды - за пару лет добавилась только гортексовая велокуртка.

Collapse )В общем и целом, можно сформулировать следующие мысли:
  • Дорогая ткань обычно лучше и долговечнее аналогичной дешевой, это особенно справедливо для водозащитных тканей.
  • Велосипедная одежда идеальна для езды, но не очень хороша для пешек и для лагеря (лямки, почти нет карманов, менее прочная механически).
  • Туристическая одежда идеальна для пешек и лагеря, но не очень хороша для езды (парусит, болтается, стесняет движения, барахло в карманах мешает).
  • Горнолыжная одежда теплая, подходит для езды в сильные морозы. Конечно, она не очень удобная, но на плохо гнущиеся ноги там уже мало внимания обращаешь
  • При выборе одежды для езды не надо зацикливаться на полной непромокаемости - ветрозащитная быстросохнущая одежда может оказаться более подходящей для ваших задач (и дешевле), даже если погода дождливая. Но непромокаемую куртку в межсезонье иметь надо.
  • На обуви экономить нежелательно, да и нет дешевой зимней велообуви.
  • Остерегаться продуваемых и одновременно промокаемых тканей.
  • Синтетическая одежда (а также палатки, спальники и т. п.) прогорает со скоростью 200 долларов в секунду, поэтому лучше держаться подальше от костров.
новое фото

Рейтинг производителей тормозов

Проанализировал 3744 отзыва пользователей по гидравлическим тормозам на MTBR.com. Сводный рейтинг производителей (средний балл) выглядит таким образом:


Исходники с расчетами доступны здесь.

Выводы каждый может делать самостоятельно - либо что тормоза Formula самые лучшие (и я с этим, пожалуй, соглашусь), либо что покупатели Avid и Hayes - самые криворукие. :-)

новое фото

Жесткая вилка для MTB

Как известно, многие амортизационные вилки зимой работают плохо. Дешевые дубеют и превращаются в жесткие, а дорогие могут требовать замены масла, самопроизвольно спускать воздух, да и вообще, жаль макать хорошую дорогую вилку в зимнюю соленую слякоть.

После продажи Marzocchi XC500 (которая зимой отчаянно спускала воздух) высвободилось около 6000 руб. на новую вилку. Собственно, из новых более-менее рабочих амортизационных вилок подходила только Rockshox Tora с пружинами. (Дешевые Сантуры и Marzocchi я не рассматривал.) Однако одной Rockshox в доме нам уже хватило - необходимость раз в сезон платить 800 руб. за приведение вилки в чувство совсем не прельщала. Следовательно, нужно было смотреть на жесткие вилки.

Collapse )
новое фото

Новый велосипед - Merida Cyclo Cross 3

Add: Написал статью о кроссовых велосипедах, описал развернуто свои впечатления.

Фотка пока только официозная.

Копирую первые впечатления, выложенные на форуме ВР:

Велосипед приехал. Я не выдержал и накрутил 20 км по городу и дорожкам Сосновки и Лесного парков. Бегом по первым впечатлениям:
1. Попе мягко, т.к. вес приходится на руки. Грешным делом думал ставить седло с подсиделом Cane Creek с горного байка - совершенно не требуется.
2. Управляемость никакая. Страшно снимать руку с барана и что-нибудь чесать - вел моментально прыгает в сторону. Очень аккуратно меняю хват.
3. Перед не то, чтобы сильно трясет (по корням и каменистым грунтовкам ехать не страшно), но иногда он ныряет куда-то вниз, только успевай держаться за баранку.
4. Скорость 30+ по грунтовкам держится с комфортом и без напряга, на МТБ в этих же условиях медленнее. На грунте ведет себя надежно.
5. Для рельефа уровня парка Лесотехнической академии звезд 30-25 хватает с головой. Когда поставлю назад 11-32, можно будет покорить любой разумный подъем.
6. Тормоза никакие. В городе от шальной машины проще увернуться, чем дотянуться до рычагов. Поэтому рекордов скорости не ставил.
7. Посадка в целом нравится - 3 положения, в каждом из которых можно тормозить и в 2 - пользоваться манетками. Верхнее - просто суперматрасное, аж противно. А положив руки на автоматы, не знаю, куда девать пальцы. В нижнем против ветра хорошо (но в зеркало на шлеме ничерта не видно).
8. Покрышки несерьезные, но держат хорошо. На асфальте зудят.
9. Есть все крепления для багажника и полных крыльев. Спортивный аппарат, да.

Резюме: для Сосновки идеальный байк, для города не годится, на шоссе и грунтах еще проверим. Потраченных денег не жалко абсолютно.

P.S. Штатное село довольно широкое, мягкое и ОЧЕНЬ белое - не стал портить, снял сразу после покупки. Кому-нибудь надо?.. Думаю, девушке-гонщице подошло бы. Производитель Velo.

PPS. Вес 10,2 кг с педалями 540. До 10 можно согнать одной вилкой и шинами, думаю.

Collapse )
новое фото

Magura Laurin - первые впечатления

Для завершения сборки моего походного кастома требовалось найти для него хорошую вилку, которая соответствовала бы общему уровню велосипеда. Нынешняя Marzocchi XC500 не обеспечивала должной плавности хода, подтупливала на мелочи и все же была довольно тяжелой - 2 кг при заявленных 1,7 (хотя для туризма это не недостаток). Кроме того, хотелось иметь нормальную платформу и в идеале - манетку блокировки на руль.

Были рассмотрены следующие варианты:

  • RockShox Reba различных модификаций;
  • Fox F-серии;
  • Manitou Minute ;
  • Magura Laurin 2008;
  • Magura Menja 2009.

Фоксы были отметены практически сразу, как довольно нежные, дорогие, сложные в устройстве и требующие регулярного квалифицированного обслуживания. Также напрягали их хронические болезни/фичи, вроде масла на ногах и похрустывающих ног.

RockShox здорово подпортили свою репутацию массовым браком вилок в 2008 году - пусть там не было ничего страшного, но осадок остался. Потом, сейчас Rockshox стоит на каждом втором байке - это прагматичный выбор, но оригинальности такая вилка (при всех ее достоинствах) байку не добавит.

Manitou в России - темная лошадка. Отзывов практически нет, но есть расхожее мнение (не подкрепленное, впрочем, свежими фактами), что эти вилки ненадежные. Становиться первопроходцем-испытателем за 15-20 тыр как-то не хотелось.

Collapse )
новое фото

Новый велосипед

31 декабря в 19 часов я закончил собирать пре-релиз велосипеда на новой раме. Уже через час с небольшим уехал на новом байке встречать Новый год в лесу под елкой (фотографии - в галерее слева).

В целом, я весьма доволен. К раме у меня есть ряд замечаний, но серьезных проблем нет. Естественно, четких впечатлений от езды пока нет (проехал 20 км по снегу с тяжелым рюкзаком), но чувствуется, что байк заметно прибавил в маневренности, по сравнению со старым он вообще кажется нестабильным. Посадка стала более напряженной, больше веса приходится на руки, хоть я и поставил 3 см проставок под вынос.

Вес байка с зимними покрышками и с частью старых компонентов (включая тяжелый руль) - 13,2 кг, из них 1826 г приходятся на раму. Летом будет 12 кг.

Рама сделана в целом качественно, смотрится красиво. Швы аккуратные, трубы имеют неброскую матовую отделку, маскирующую стоимость рамы. :-) Перекрашивать, скорей всего, не буду - народ и вправду не обращает внимания, подседельник привлекает гораздо больше интереса.

Косяки тоже есть. Наиболее существенный, вылезший при сборке - прорези в дропаутах сделаны слишком глубокими. Поэтому калипер пришлось тоже приподнимать шайбами на 3 мм, а задний переключатель находится слишком далеко от кассеты. Буду лечить болгаркой по согласованию с производителем.

Upd от 10 января: Рапидовцы признали свою ошибку в изготовлении дропаутов. 10 минут работы напильником - и всё пришло в норму. Теперь надо будет найти время оторваться от диплома и скатать хотя бы в Сосновку, опробовать новое седло...


Collapse )
новое фото

Зимняя велоодежда

На форуме Велопитера я уже неоднократно писал о том, как лучше одеваться зимой. Наконец, решил собрать и обобщить свой опыт в одной мини-статье.

Начну с того, что каждый выбирает одежду под себя, исходя из особенностей своего организма, стиля езды и финансовых возможностей. Но есть некие основные положения, общие для большинства зимних байкеров, которые я в том числе постараюсь донести.

Предполагается, что одежда выбирается для зимних покатушек, когда приходится проводить на морозе до 10 часов. У гонщиков совершенно другие требования к одежде, да и вообще нереально как следует замерзнуть за 30-60 минут непрерывного вкручивания.

Самое главное требование к зимней одежде - это непродуваемость. Относится ко всему - если какая-то деталь продувается, то организм моментально начинает замерзать целиком. Поэтому придется отложить в сторону натуральные ткани и флис/полартек в качестве верхнего слоя - только синтетика, а именно разнообразные мембраны, особенно виндстоппер (т.к. он недорогой и износостойкий). Замечу особо, что какой бы теплой ни казалась одежда из полартека, на хорошем ветру она как будто исчезает и совершенно перестает держать тепло.

С общим правилом одевания слоями я соглашусь лишь частично - в нашем случае средний слой не требуется, по крайней мере, до -10°. Велосипедная одежда должна быть легкой и непродуваемой. Теплой - лишь в области коленей, ладоней и ступней ног, т.к. байкер при езде сам по себе подобен небольшой печке.

Причем чем выше скорость, тем становится теплее (и наоборот), поэтому в зимних покатушках практически нереально заставить группу ехать с одной скоростью (Маша, превед!) - у каждого свой темп, соответствующий, в том числе, и количеству надетой одежды. Collapse )

новое фото

Cane Creek Thudbuster ST - первые впечатления

Прикупил себе такой подседельник на CRC. По-видимому, это одна из первых ST-шек в России - по крайней мере, я не нашел русскоязычных отзывов про нее. При этом лично знаю двоих владельцев версии LT, довольны. Collapse )

Резюме: highly recommended для туристов и покатушечников, готовых проголосовать кошельком за комфорт. Я считаю, что своих денег (3800 руб. до кризиса) Thudbuster ST однозначно стоит.


Статья про принцип работы параллелограмных подседельников


После кризиса цена подскочила до 5500 руб., поэтому над вопросом о приобретении подседельника надо крепко думать... :-(